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在帶輪高速回轉情況下，帶與帶輪的嚙合齒高頻率 進入或退出嚙合狀態(tài),，從而使齒槽處的空氣壓縮或舒張 產生攏動從而引發(fā)空氣噪聲,。

（1）同步帶輪圓周方向開消音槽 帶寬度越寬， 氣流運行的路線就越長,，氣體的壓力變化亦越大,，從而 噪聲越大。因而希望同步帶輪與帶的寬度盡量窄,，但同步帶的寬度與傳遞的功率有近似正 比的關系,，為了 達到設計的功率，帶輪與 帶必須有一定的寬度,。為了克服這一矛盾,，可以在 帶輪周向開槽，使空氣能 通過氣槽順暢地排出,，從 而降低噪聲,。實驗表明，通過這一方法，能使噪聲 降低 3～5 d B ,。

（2）同步帶輪徑向開 消音槽 如果想進一步降 低同步帶傳動空氣動力噪 聲,，還可以采用同步帶輪 徑向開消音槽，

開槽時要注意：

①槽不可開得很深很寬,，否則將影響傳遞功率,。

②槽分布要均勻，避免破壞帶輪的平衡,。

③開槽處一定 要消除尖銳切口及毛刺,，避免破壞同步帶的帶齒。

（3）結語

經過以上處理,，機床噪聲會有大幅度的改善,，可以 將主軸同步帶傳動的最高轉速從 6 0 0 0 r ／ m i n提高到 8 0 0 0 r ／ m i n以上。